Save Red Rock pide que tomen medidas contra aumento del tráfico de camiones en la carretera scenic byway 159

Editor's note: Este artículo está traducido al ingles.

Funcionarios de Save Red Rock, el grupo de defensores que trabaja para proteger la seguridad y la sostenibilidad del Red Rock Canyon National Conservation Area, han notado lo que consideran una tendencia preocupante en los últimos meses: camiones comerciales que pesan más de 12 toneladas circulando por la carretera panorámica, Red Rock Road Route 159.

Eso pone en riesgo a ciclistas y excursionistas, dice el grupo. También viola una ley de Nevada sobre el tráfico en rutas panorámicas designadas que se encuentra en los libros desde 2007.

El grupo dijo que recibió noticias de unas dos docenas de avistamientos de camiones en el último mes, incluyendo cuatro casos solo el jueves.

“Han pasado 18 años desde que esa ley entró en vigor, y muchas cosas han cambiado desde entonces,” dijo Erik Klausen, miembro de la junta directiva de Save Red Rock.

“Empezamos a notar, probablemente en los últimos seis a nueve meses, que había más tráfico del que solíamos ver, y era preocupante dado el aumento del tráfico recreativo en la 159 que hubiera tráfico adicional de camiones además de eso. Empezamos a notar, probablemente en los últimos seis a nueve meses, que había más tráfico del que solíamos ver, y era preocupante que, dada la cantidad de tráfico recreativo en la 159, hubiera tráfico adicional de camiones además. Nos dijimos: ‘¿Por qué? Tenemos que averiguar qué tan grande es este problema y cuál es su alcance.’ ”

Save Red Rock está contactando autoridades policiales para solicitar más patrullas. También pedirá al departamento de transporte de Nevada más señalización para alertar a los camioneros de la prohibición de tráfico de camiones pesados.

También quieren hablar con los conductores de la cercana mina de yeso para recordarles que State Route 160 “no está abierta como circunvalación o ruta de paso, es solo para conductores (de camiones comerciales) con un destino en la ruta,” dijo Klausen.

S.R. 159 es un circuito de 31 millas que pasa por Red Rock Canyon, comenzando en Charleston Boulevard en el valle oeste y rodeando para conectar con State Route 160 en el suroeste, que finalmente se convierte en Blue Diamond Road. Los camioneros utilizan S.R. 160 para llegar a Pahrump y a otras partes del centro de Nevada desde Las Vegas.

En junio de 1995, el Departamento de Transporte de Nevada designó como carretera panorámica unos 9 millas de S.R. 159 a través del Cañón Red Rock, y es una de las 20 carreteras panorámicas estatales designadas. En 2009, el Departamento de Transporte restringió la ruta a camiones de más de 70 pies.

U.S. Rep Dina Titus, D-Nev., se asoció con Save Red Rock en 2007 para aprobar la prohibición del tráfico de camiones comerciales cuando ocupaba un escaño en el Senado de Nevada. Titus “recibió garantías del Departamento de Transporte de Nevada de que esta prohibición se haría cumplir,” le declaró al Sun esta semana.

“Ahora estamos viendo un resurgimiento del tráfico de camiones pesados en State Route 159. Esto es inaceptable,” ella dijo. “Red Rock es uno de los tesoros naturales de Nevada y nuestros residentes y visitantes deberían poder visitarlo sin temor a condiciones inseguras en la carretera. Insto encarecidamente al departamento de transporte de Nevada y a la patrulla de carreteras a que hagan cumplir la ley. Una sola muerte es demasiado.”

El Departamento de Transporte publicó en 2023 un estudio sobre el uso y la proyección futura de las carreteras estatales 159 y 160 en colaboración con Las Vegas, Las Vegas, Clark County, Nye County, el Regional Transportation Commission of Southern Nevada, el Bureau of Land Management, Central Federal Lands Highway Division y tambien con la policía estatal.

El reporte, realizado por la empresa de ingeniería de transporte, CA Group, estudió los posibles planes de mejora paraS.R. 159, que “enfrentaba una mayor presión por los nuevos desarrollos, el aumento de la velocidad y las crecientes preocupaciones de seguridad.”

Entre 2015 y 2019, se produjeron 32 muertes a lo largo del corredor de S.R. 159 y S.R. 160, y la mayoría de los accidentes a lo largo de S.R. 159 se concentraron en el punto donde la carretera se encuentra con la circunvalación 215, según el informe.

En el momento de este estudio, “cientos de ciclistas” por semana utilizaban S.R. 159, que se considera una carretera apta para bicicletas. La mayoría de los accidentes de bicicleta ocurrieron en S.R. 159.

Klausen dijo que a los camiones grandes les costaría detenerse cuando los viajeros se salen de las zonas de visión o se desvían para evitar la fauna. Estos camiones también podrían estar dañando la carretera.

Save Red Rock ha estado recopilando datos para buscar patrones que puedan ayudarles a comprender el problema y encontrar soluciones, tambien dijo. Esos datos podrían ayudarles a buscar más legislación en futuras sesiones.

“Yo diría que, dado el cambio demográfico y de visitas en los últimos 18 años, no descartaría una actualización de esa ley porque ... las leyes se quedan obsoletas,” dijo Klausen. “Tienen todas las buenas intenciones del mundo, luego el mundo cambia a su alrededor y no son tan eficaces como solían ser, por lo que necesitan ser actualizadas. Ese podría ser el caso, pero es pronto para decirlo.”